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第388章 整车送检!(第四更)

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    按照陈浩原本的想法,【盘古】和【女娲】这两款新车的曝光,最快也要安排到2个月后【未来科技】的新品发布会上。

    现在倒好,也不知哪路神通广大的网友,将他埋在手机语音助手里的彩蛋给提前挖了出来。

    为了踩上这一波谍照曝光的热度,顺便让华国的司机们提前享受到这两款功能BUG的新车,陈浩决定将【未来汽车】的量产计划提前上马。

    好在那两万多条零部件生产线,已经通过数据系统,强化至了100%自动化的水平。

    只需要往车间里安排上百个车间检测人员,来巡视、确保这批生产线的工作状况。顺带再把原材料的供应链给接上,那么【未来科技】这处瑞城生产基地,就能开足马力来量产新车了。

    至于每个月能够下线的新车数量,按照生产线的数控电脑来看,哪怕是在24小时不间断的高负荷下,也只能量产出个20万台的数量来。

    当然了,这也是陈浩当初为何要下足血本,将生产线全部升级至100%自动化的原故。

    因为按照普通汽车厂商的造车速度来看,哪怕是国内风头最盛的合资品牌一汽、上汽大众这两家分部南北的大型汽车厂商,也堪堪做到每个月出货10万台左右的数量。

    要知道,这两家南北大众的生产基地里,可是从技术员工、装配线工人、再到各类工程师、主任高管,合计总共10多万人。

    就大众集团这一个人头一台车的月生产效率,怎么能比得上陈浩这片100%自动化的生产车间呢?

    连年销量稳夺华国市场第一的大众集团都这样了,那些个什么本田、丰田、现代之类的合资汽车厂商就更不用提了!

    不过,一台新型汽车从设计到量产,可不是像陈浩这样,开足了生产线马力就能给你下线销售的。

    在面临上市之前,一台新车还有经受各种汽车机构部门的检验、测试才行。

    当然了,有了【未来科技】这块金字招牌在哪儿,陈浩相信国内没有哪家检测机构,会蠢到自己跳出来当拦路虎的。

    顶多就是送到那些国际检测机构的时候,会遇到一些老牌汽车厂商施加的压力。

    你想啊!

    【未来科技】如此大张旗鼓地要进军汽车市场,这不是摆明了要抢人家吃地正香的蛋糕吗?

    再加上有苹果公司这个倒了八辈子血霉的生动案例在前面做铺垫。

    陈浩已经预料到,自己研发出来的两台新车想要打入国际市场,应该会是一件极其困难的事。

    不过困难就困难吧!

    身为一个纯粹的土鳖爷们,就该知难(男)而上才对!

    ……

    华国一共有两家大型的汽车检测中心,一家是在帝都的国家汽车质量监督中心,另外一家则是位于隔壁津市的国家轿车质量监督检验中心。

    两家检验中心行使的职责大致相同,都是用来给汽车制造商们进行车辆最终质检鉴定,确保每一种新型汽车能正常、合法、合格地行驶到路上。

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