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第382章 优雅的上车方式!(第一更)

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    因为有了制造【未来-盘古】的经验,在解决完了汽车底盘四驱布局的问题后,那剩下的车身组装就变得异常简单起来。

    比方说车身的框架就使用之前强化过生产线的超级铝合金。

    由于掺杂了一些系统出产的黑科技在里面,这种根据系统配方生产出来的超级铝合金板的强度,无论是在坚韧度、抗变形能力、抗压力、抗拉力这些方面上,都比起现有的F1赛车上碳纤维还要强出不少。

    再比如汽车的能源模块,陈浩则是使用上了特定的大容量版【A2型石墨烯电池】。

    这种【A2型石墨烯电池】,比起【未来手机】上的那款A1型,除了拥有特高压快充技术以外,它的抗高低温、耐湿、以及承受抗复杂环境下工作能力都比原由的A1型强出了不少,特别适合用在汽车、舰船之类的中、大型电驱设备上。

    至于这种【A2型石墨烯电池】的容量,那也是大地有些夸张!

    一块重量只有20公斤,体型在一般家用电脑机箱那么大的【A2电池】,却是具备了500KWh的超大容量。

    KWh就是咱们平日里说的千瓦时,在家庭用电方面称之为度。

    看过自家门口的走字电表吧?

    电表上的计量单位就是这个“度”,基本上国内的用电平均价格都会在每度5毛钱左右。

    这一块【A2型电池】充满电下来,则是要花费250元钱。

    至于这台新造的【未来】电动汽车上有几块【A2型电池】呢?

    答案是5块!

    恰好做到4台电机对应4台【A2型电池】,多出来的一台【A2型电池】则是负责汽车的电子设备、行车电脑以及车载空调的使用。

    看到这里,肯定会有人问了,一台车装4块电池会不会太多了?

    要知道,像特斯拉这样的国际大厂出品的电动汽车,使用的是一种名叫18650锂电池作为汽车的能源储备。

    这种18650型号的锂电池,是岛国的索尼公司发明的,标准电压为3.7V,常见的容量为2000-3000mAh(毫安)。

    折算起来,这种18650型锂电池,光是一节这种充满电的电池,能提供的电量大致在0.01度左右。

    为了让汽车的电能储备加大,特斯拉的设计师,居然往汽车内塞进了7000节这种18650型锂电池。

    好家伙!

    7000节电池是什么概念?

    咱们小时候玩的三5电池,搁到手上都觉得有些沉甸甸的份量呢。

    这7000节电池合起来,直接给特斯拉的电动汽车加上了900公斤的夸张重量。

    900公斤啊!

    再零零散散地算上一些保险丝、隔热层、防水层啥的,这是稳妥地要上1吨重了!

    本来汽车领域,对这车身重量就有严苛的要求。

    各大厂商在研发车身、发动机的时候,都是在走轻量化的路线。

    比方说以前造的车,那都是从头到脚用的钢铁。现在不一样了,什么铝、碳纤维、有机合成塑料都开始取代笨重的钢铁。

    但是你不加这种1吨重的电池又不行,因为按照现如今量产的成熟电池技术里,也只有这种18650型锂电池最符合新能源汽车的能源供应。

    几乎所有的汽车厂商,在研发电动、混动技术的汽车时,都会用上这玩意儿。... -->>
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